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轮胎最多能用几年?能补几次?磨损标志怎么看?一口气讲清楚

发布日期:2022-06-16 16:28   来源:未知   阅读:

  根据国家统计局19年的年鉴数据显示, 每年在高速公路上发生的交通事故,有大约46%是由轮胎故障导致的,其中有约70%是由轮胎爆胎引起的。

  首先,检查轮胎的磨损程度,可以看胎面磨损标志,这个是国家规定每个轮胎必须有的。

  GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有要求,每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志。

  我们找来了1个轮胎演示一下,可以看到磨损标志就位于花纹沟槽的底部,这条1.6毫米的凸起就是胎面磨损标志。

  正常像我们家用车,其实早点换更安全,毕竟这只是法定的最低标准,不是一定要磨到刚刚好才去换的。

  除了看轮胎的磨损程度,轮胎是什么时候生产的也要看,因为轮胎的橡胶和帘线都是高分子聚合物做的,即使停着不开,时间久了也会老化。

  于清溪发表在《橡塑技术与装备》期刊上面的论文《轮胎耐久性(疲劳生热)的探讨》。

  里面说:轮胎的寿命一般是6到7年,超过10年会发生一系列的劣变,某些关键的性能指标甚至会下降一半以上。

  可以看视频,找到轮胎侧面椭圆形里面的4个数字,前两位数是轮胎的生产周数,后两位数是年份。

  像我们视频里的“2120”,就是20年的第21周生产的,差不多是20年的5月份。

  中国市场监管报在对GB/T38528-2020《轿车轮胎耐撞击性能评价》的解读中就说了:轮胎鼓包后存在爆胎的风险。

  一旦车主未及时发现,或发现后未及时更换轮胎,随时可能发生爆胎,从而导致严重的安全事故。

  所以土话说:看到边上侧面凸出来了,鼓包了得换。已经牺牲了,这条轮胎不能用了。

  大多数的轮胎制造商都表示:轮胎被扎了以后,如果超过了轮胎规定的修补次数,轮胎的完整性和高速能力就有可能会被破坏,也是建议直接更换轮胎的。

  这里我把各个品牌官网的数据做了一份表格,各位朋友有兴趣或者有需要的话不妨点赞收藏保存一下,自己可以看嘛,也可以分享给你的朋友了解一下。

  最后,如果遇到以下这2种情况,就比较严重了,建议在确保安全的情况下,轮胎立马去更换。

  第1个是破损口直径超过6mm,差不多就是4个5毛硬币这么厚,超过这个大小的口子就不能再补了,不要以为就只补1次。

  第2个则是轮胎,破掉了,不是没气了,完全瘪掉之后,还是继续开,踉踉跄跄地到了轮胎店,这个轮胎基本上也就牺牲了,报废了,也不能补了。

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